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一個人的旅行(Ames)

  今天要出發前往位在 Iowa 州的 Ames 市,從 Omaha,NE 到 Ames,IA 的距離還不算太遠(以美國的角度來看),從 Google Earth 上估算的距離為 169 哩,換算成公里就是 270 公里左右。大約 3 個小時左右便可以到達。因為到達 Ames 後還有公事要辦,一早便啟程出發。這是我第一次在美國獨自進行長途的開車旅行,因此行前也特地好好調查了一下在美國高速公路上行車的注意事項與自助加油的流程等。

行車路徑圖

  這次行進的主要路線是 I-80,途中會經過 Iowa 州的大城 Des Moines,然後轉折往北行走 I-35 到達 Ames。美國一般所稱的高速公路指的就是這些州際公路(Interstate Highway),是早期因國防因素而建立的公路網。其中大部份的路段都是免費的,但在州界附近或大都市的路段則可能會收費,那些收費路段稱為 Tollway。不過此行前往 Ames 的路程中所使用到的 I-80 與 I-35 都是免費的。
  
筆直的高速公路

  除了經過 Des Moines 市區時公路兩旁的景色稍微繁榮一點以外,在這三個小時的車程中,其他的景色幾乎清一色是一望無盡的玉米田。讓人不免讚嘆美國的地大物博,但也感嘆如此寬廣的平原已被如此大規模的用於作物栽種…。到達了 Ames 辦完了正事後已經是傍晚時分,濃濃的睡意又瞬間襲來,下榻位於城郊的旅館後,晚餐還沒吃便已經在床上不醒人事…

  辦正事的地方(Iowa State University)

  因為前一晚很早就寑的關係,凌晨三點便醒了,東摸西摸到了早上七點半左右天色才逐漸亮了起來。對我而言,好久沒有這麼「早睡早起」了。美國的早晨總是很涼爽,而且常常起霧,我非常喜歡這種寧靜而涼爽的早晨。

Ames 的早晨

  整理梳洗之後,又吃了一頓難吃的早餐(對於美國的早餐實在不怎麼習慣),便開始準備今天的行程。這次出差的下一個公務行程是在 Michigan 的 Lansing 市,但從 Ames,IA 直奔 Lansing,MI 實在是太遠,途中將跨四個州,因此計劃於今日到達 Chicago 並於當地休息一天後再前往 Michigan。然而僅管規劃了 Chicago 作為中繼休息站,但從 Ames 到 Illinois 州的 Chicago 仍需要長達 340 哩的路程(約 544 公里),是這次來美國最長的一段行車距離,因此養足了精神後便趕緊出發,無暇仔細瀏覽 Ames 的市景。

Ames 市區

  首先第一個挑戰就是加油,昨日行走一百多哩的路程後,油箱已剩下不到 40% 的油量,因此首先就是到加油站加油。從未自己拿過油槍加過油的我,到了一個聽也沒聽過的加油站,刷過信用卡後,看到 Iowa 似乎對 89 汽油有補助,比 87 還便宜,便二話不說選擇了 89 汽油後,油槍一插、鐵片一頂,順利的完成了加油。整個過程並沒有我想像中的困難,經過這樣的經驗後,看來以後可以常去有自助加油的中油加油站了…

自助加油

  接著,我就踏上了漫長的迷路旅程…

迷路又迷路繼續迷路

  經過了多次的鄉野觀光後,終於看到了令人振奮的路牌…

走對路了吧

  接著通過了傳說中的收費站,進到了收費路段也就代表著我的目的地:West Chicago 的 Lombard 近了…

收費站

  美國的電子收費已經是行之有年,其中在 Illinois 州的電子收費稱為 I-Pass,若要走找零車道的話必須閃到最右邊的車道才能進到人工收費站。這裡的收費站不像臺灣是統一票價,這裡的收費站主要是以距離計費,因此我所經過的數個收費站中,出現了許多種不同的價格:$1.25、$.80、$.40 等,同時上下交流道時也要收費,而且必須走不找零(Exact Change)車道,因為交流道沒有人工收費,必須直接投擲零錢,因此這時候車上準備各式的零錢也是很重要的…。當然如果車上有 I-Pass 的話,就不用擔心這些問題了…唯一要擔心的是不小心走錯交流道因而上上下下的話,也會損失一筆小錢…(我就損失不小…)

  總而言之…總算於接近傍晚的時候,到達了芝加哥的郊區 Lombard。

一個人的旅行(啟程)

  雖然我人還在美國,但由於我對我的記憶力沒啥信心,因此最好是趁空閒的時候便來仔細紀錄這次孤身來美國的經驗,以避免像八年前的狀況一樣…回想八年前,也就是大一升大二的那個暑假,當時也是自己報名了美國的一個短期語文課程,獨自來到美國。那兩個月的時光,過得相當快樂與充實,但回國後卻沒有好好紀錄下來,後來甚至連相簿也通通搞丟了,如今只剩下一些片段的回憶,感到十分可惜。這次雖然是出差,短短九天的行程中真正待在美國當地的時間也只能算是七天,不過這次算是真正自己包辦一切的行程規劃與安排,是個很值得紀錄的經驗…

前往底特律的班機

  由於預算的限制無法搭乘直飛的班機,因此透過旅行社協助訂購優惠的機票,經由日本大阪(Osaka)轉機至美國底特律(Detroit),再搭乘國內班機由底特律前往內布拉斯加州(Nebraska)的奧瑪哈(Omaha)。從 TPE 飛往 KIX 約需兩個多小時,並在 KIX 停留兩個小時後再飛行十二個小時到達 DTW,再於 DTW 停留三個小時後飛行兩小時到 OMA,因此前前後後加起來大約就要二十幾個小時,實在是累人。

準備搭乘的班機

  大阪關西機場是個很漂亮的機場,從機場就可以看到在世界一百高樓中有名的迎賓館大樓(RINKU Gate Tower)。機場裡關於轉機的引導與標示都十分清楚,不會讓人有不知所措的感覺。機場的地勤人員每個都很可愛親切,熱心地幫大家引導轉機。

遠晀大阪市

大阪關西機場

  關西機場是日本第二大國際空港,因此這裡有許多來自各國的旅客,其中不乏一些姓名通常都很難唸的俄國人或阿拉伯世界的旅客。就在我等待轉機的同時,一名聲音清脆的女生正在進行廣播:「Passenger Alu..nae…ras..culi..ate….ははは….あの….Passenger Alu..na…er…as….ははは」…當下繁忙的機場瞬時安靜了許多(希望這位聲音甜美的小姐未來還可以持續她的播報工作)。

飛行途中

  911 之後美國的安全檢查措施嚴謹了許多,每次轉機都要經過嚴格的檢查,金屬腰帶一脫再脫,連鞋子都要脫下進行 X 光掃描,實在很麻煩…行李也無法直接托運到最終的目的地,必須在底特律領取出來進行海關檢查,再重新托運。底特律機場往外看並沒有什麼特殊的風景,有去過底特律機場的人大概都會對連接 A 航廈與 B/C 航廈的那條五光十色的人行地下道有印象…以及 A 航廈的室內電車。

底特律機場

  和我一起等待前往 Omaha 的旅客個個年過半百,讓我開始擔心 Omaha 是不是真如我想像中的那種適合養老的美國中部鄉野小鎮…下了飛機取了行李,第一件事便是到機場裡的租車公司取車。櫃台小姐的說話飛快,讓我在英文聽力還沒適應的情況下,莫名其妙的取完了車開始前往旅館…

摘柚趣

  中秋佳節家家戶戶總是會準備一些文旦,但我想只有少數的人可以吃到自己親手摘下來的文旦…難得有這樣的經驗是挺有趣的…

新竹 17 公里海岸線

  新竹 17 公里海岸線自行車道在這一兩年內已經逐步完成,假日總是吸引不少遊客到此一邊看海景一邊騎自行車。我則是喜歡選擇晚上的時間來此騎車與攝影,一來人比較少,不用一堆腳踏車互相閃來閃去,二來晚上也不用頂著大太陽,可以更悠閒的騎車。推薦大家有空可以前往一遊…

五峰鄉

  六月的某個週末,驅車前往五峰鄉。在那炎熱的夏日裡,山上的氣候恰好清爽怡人,便索性開著車窗,於山路旁露宿了一晚,並於隔日天還未明之時,細細享受那寧靜的晨風與青澀的朝陽…